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黄立:与柴油机打交道近30年,攻坚阶段几无自己生活,却感到无

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发布时间:2019-11-01 17:50:35

解放日报

■听写:黄力,中国船舶重工集团公司第七十一研究所副总工程师,完成:黄海华

柴油机就像轮船的“心脏”。我处理柴油发动机已经将近30年了。我最大的愿望就是为中国船只安装独立开发的“中国心脏”。

工作中男女之间从来没有任何区别。

说到船用柴油机,它似乎是一个更适合男人的职业,但我真的从心底里喜欢它。我父母在河南柴油机厂工作,河南柴油机厂是我国第一家高速柴油机厂。圆规、曲线和三角形都是我童年的玩具。从我很小的时候起,我就对机械结构感兴趣。我来回拿了几次闹钟。后来,我学会了立体几何。我父母给了我一个萝卜来解释,这才开始。

我的性格有点像男孩。我经常爬篮球架,做一些淘气的事情。上大学时,我申请了哈尔滨海洋工程学院内燃机专业,这是我最想要的。那时,我们班有37名学生,其中只有两个女孩。毕业后,我被分配到河南柴油机厂,成为一名工程师。在我们的工作中,我们从不区分男女。我已经钻透了又脏又热的曲轴箱。三四米高的试验台,也爬了上去。

柴油机是船的动力系统。如果柴油发动机不能启动,船就会抛锚。多年来,大多数船用柴油机都是通过进口专利许可证制造的。换句话说,对于根据另一方提供的图纸生产的每台柴油机,无论是否亏本出售,都必须向外国专利持有者支付昂贵的使用费。还有一些关键部件只能从国外购买。

我清楚地记得,当时,我们7000多人的工厂几年来一直在船用柴油机上亏损,只能通过生产摩托车发动机来弥补。1998年,当销售额处于最低点时,我们每个月只能获得200元的收入。我真的不相信我想制造由我们中国人设计并获得专利的船用柴油机。然而,当时引进国外专利许可证进行生产是一种普遍现象。整个航运业不太重视独立设计和研究。甚至是中国唯一的国家船用柴油机研究所711也失去了它的使用位置。

从那时起,我就下定决心要努力工作,让中国船只符合“中国心”。

《设计手册》已经运行了7年。

自20世纪80年代初以来,711一直在“出海”,业务范围很广。其员工的月平均收入是上海科技系统中第一个超过1万元的。可以说它做得很好。然而,时任董事的金东寒提议回到他的主营业务上来。如果他在711年甚至不做柴油机研发,没人会做。当时,当务之急是建立一支人才队伍,所以我来到了71岁。

要独立研发柴油机,首先必须建立研发体系,这相当于制作设计手册。过去,我们向苏联学习。后来,我们跟随欧洲。许多标准是不同的。我们已经在这个“设计手册”上工作了7年,基本上建立了我们自己的研发体系。

2014年底,新船用柴油机的开发正式启动,我担任该项目的总设计师。当时,行业内外有许多担忧和怀疑的声音。有人说这几乎是不可能的任务。毕竟,自主创新的道路是“从0到1”,而当时一些柴油机研究人员甚至没有进入机舱。

中国拥有世界上最高的造船能力,但如果没有自己的柴油发动机,它将永远是一个造船大国,而不是一个造船大国。对我来说,压力真的很大,但是没有退路,只有向前冲。将压力转化为动力后,我工作得越多,就越自信。

要实现“从0到1”,需要突破许多关键技术。最大的困难是整体整合和指标平衡。在许多情况下,技术指标的要求是矛盾的。例如,如果重量轻,很容易振动,如果燃烧快,排放可能超过标准。即使每个子系统都符合标准,集成也不一定符合标准,这需要全面的风险估计和对整体情况的透彻理解。

从零开始,意味着一切都取决于自己。设计时,我们需要一个数据库来确定参数,但是我们没有自己的数据库,我们只能感觉到河对岸的石头。轴瓦、活塞环,这些看似简单的零件,从材料选择到外形设计都非常特别。

一千英里的旅程从一步开始。我们从单缸发动机开始,花了两年半时间解决关键问题。这就是有多少关键技术已经突破。

我们的测试一天24小时进行。如果烟囱不再冒烟,就意味着出了问题。关闭版本4

(已接收版本1)我们的手机需要24小时开机,我最大的担心是电话会在半夜响起。十有八九,测试遇到了棘手的问题。有一次,空气发动机的齿轮磨损,柴油发动机无法起动。我在半夜1点接到一个电话,为了解决这个问题,我从松江一直到早上6点才到达闵行。

最麻烦的是柴油发动机的气缸牵引和轴保持。有一次,我们遇到了拉缸的问题。起初,据估计散热不足,但冷却能力提高后,问题仍未解决。我们拆了几次机器,邀请专家“摸摸脉搏”,最终找到了故障原因。

“美”是一种奋斗精神

该项目现已进入最后阶段,各项性能指标均达到要求,填补了国内空白。“中国心”在中国船只上的使用就在眼前!

过去几年是一个关键时期。可以说,他们基本上没有自己的生活。每个人都开玩笑说,我们的工作和休息时间也是“711”,一周工作7天,一天工作11小时,通宵熬夜也很普遍。

我已经习惯了。我小时候,父母经常加班,熬通宵,所以我睡在邻居家。做生意时,一定要放弃一些东西。幸运的是,家庭成员非常理解并支持它。我们的研发中心有300多人,平均年龄为33岁。这些年轻人真的不容易。

当然,有时候我会累。我计划等到项目结束,喘口气,然后继续工作。未来15年的工作日程已经排满。既然我们选择了自主创新的道路,我们就必须继续这样做。

今年五月,我被评为上海“最美丽的科技工作者”。我所理解的“美”是一种奋斗精神。许多人一生都在使用柴油发动机,但他们没有机会独立设计一种柴油发动机。与他们相比,我非常幸运。因此,要么不要,要么尽最大努力。

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